Ok, donc les tubes Reynolds sont de meilleures qualité que les tubes fabriqués par OMT... ce qui explique la différence de prix. (si j'ai bien compris ce que tu as dit.)
Je sais que ce n'est pas à toi de répondre à cette question mais, pour le choix Levacon, le jeu en vaut-il la chandelle? Je veux dire est-ce que tu penses que la différence de qualité des tubes va se ressentir par la suite sur le vélo ?
(je précise que ce cadre sera pour moi une machine qui devra me servir de longues années, je ne me vois pas en changer dans 3 ou 4 ans, je vivrais ça comme un echec !)
Et si la différence ne se sent pas sur le vélo, cette différence se note à quel niveau? longévité du matériau? esthétique? autre?
Pour la géométrie, ça viendra après, une fois que j'aurai fait le choix du fabriquant. ;) et puis que ce soit l'un ou l'autre, c'est toi qui va être chargé de me guider donc je ne m'en fait pas :)
--Message édité par Alu973 le 19-09-07 à 00:23:35--
La effectivement j'ai du mal a prendre partie car LEVACON FAIT lers cadres acier / alu / titane / carbone de ma marque . OMT fait les cadres OMT .
Pour les prix je ne conanis aps les prix OMT mais je peux te dire que le titane REynolds chez moi coute avec la finition microbillée en série et sans la fourche 2680 euros . Si c'est un mécacote et que tu as fait l'etude mecacote et payé cette étude elle t'est remboursée sous forme de remise dans le prix du cadre .
Les tubes Reynolds sont plus léger en terme de piouds que les tubes OMT .
Enfin MECACOTE par LEVACON c'est fabrique ne fRANCE .
Essaye de contacter des utilisateurs de cadre titane MECACOTE .
VB