Bonjour Vincent,
vous m'avez aimablement répondu sur autre site au sujet d'un problème de guidonnage constaté sur 2 cadres LOOK et qui,selon vous, pourrait provenir de la répartition des masses 40/60.
Pourriez vous me dire sur quel périphérique doit on intervenir en priorité pour mettre plus de poids sur l'avant.
Ce problème de guidonnage semble tabou car bien qu'il soit récurrent pour de nombreux cyclos il est rarement traité par les magazines spécialisé et disparait très rapidement des forums de discussion.
Je serai sur la côte d'azur cet hiver; me serait il possible d'effectuer une étude posturale
vous m'avez aimablement répondu sur autre site au sujet d'un problème de guidonnage constaté sur 2 cadres LOOK et qui,selon vous, pourrait provenir de la répartition des masses 40/60.
Pourriez vous me dire sur quel périphérique doit on intervenir en priorité pour mettre plus de poids sur l'avant.
Ce problème de guidonnage semble tabou car bien qu'il soit récurrent pour de nombreux cyclos il est rarement traité par les magazines spécialisé et disparait très rapidement des forums de discussion.
Je serai sur la côte d'azur cet hiver; me serait il possible d'effectuer une étude posturale
Bonjour Vincent,
vous m'avez aimablement répondu sur autre site au sujet d'un problème de guidonnage constaté sur 2 cadres LOOK et qui,selon vous, pourrait provenir de la répartition des masses 40/60.
Pourriez vous me dire sur quel périphérique doit on intervenir en priorité pour mettre plus de poids sur l'avant.
Ce problème de guidonnage semble tabou car bien qu'il soit récurrent pour de nombreux cyclos il est rarement traité par les magazines spécialisé et disparait très rapidement des forums de discussion.
Je serai sur la côte d'azur cet hiver; me serait il possible d'effectuer une étude posturale
vous m'avez aimablement répondu sur autre site au sujet d'un problème de guidonnage constaté sur 2 cadres LOOK et qui,selon vous, pourrait provenir de la répartition des masses 40/60.
Pourriez vous me dire sur quel périphérique doit on intervenir en priorité pour mettre plus de poids sur l'avant.
Ce problème de guidonnage semble tabou car bien qu'il soit récurrent pour de nombreux cyclos il est rarement traité par les magazines spécialisé et disparait très rapidement des forums de discussion.
Je serai sur la côte d'azur cet hiver; me serait il possible d'effectuer une étude posturale
Le probleme du guidonnage vient de plusieurs choses :
- manque de rigidite de la fourche en lateral ( de plus en plus frequent avec l'abaissement du poids )
- mauvaise repartition des masses avec un avant trop alléger qui ne blqoue pas assez la roue avant au sol .
Mais là il n'est possible de rine faire car on ne peut modifier la position du cycliste sans provoquer des pathologies .
Enfin de fébrier a Mai j'interviens sur les stages du soelil et là je prends les rDV pour tous Stagiares et autres .
VB
V B 06 855 37 563
Donc, si je comprends bien il n'y a rien à faire contre le guidonnage.
Mais si, on a le choix:
Descendre à 40 kms/h avec un vélo de 7,5 Kg de 5000E
Descendre à 80 kms/h avec un vélo de 10 Kg 1300E
On se fout du monde!
Mais si, on a le choix:
Descendre à 40 kms/h avec un vélo de 7,5 Kg de 5000E
Descendre à 80 kms/h avec un vélo de 10 Kg 1300E
On se fout du monde!
Donc, si je comprends bien il n'y a rien à faire contre le guidonnage.
Mais si, on a le choix:
Descendre à 40 kms/h avec un vélo de 7,5 Kg de 5000E
Descendre à 80 kms/h avec un vélo de 10 Kg 1300E
On se fout du monde!
Mais si, on a le choix:
Descendre à 40 kms/h avec un vélo de 7,5 Kg de 5000E
Descendre à 80 kms/h avec un vélo de 10 Kg 1300E
On se fout du monde!
Marc ce n'est pas exactement cela :
- l'equilibre sur le velo c'est du a la geometrie du velo et a la position que va occuper le cycliste sur le velo . Si tu as un velo trop long avec une petite potence tu auras peu de poids sur la roue avant Si en meme temps tu as une fourche legere ( type CIR'S330 ) et que tu roules vite en descente elle eput se mettre en vibration car il n'y a pas assez de poids dessus et si elel se met en vibration ensuite le velo guidonne car la roue n'est plus appuyée sur la route . un autre cycliste sur le meme velo mais avec une potence plus longue n'aura peut etre pas ce probleme .
Pour vérifier cela il faut te peser avec le velo et ensuite verifier avec la balance que tu as minimum 40 % du poids qui repose sur la roue AV .
VB
V B 06 855 37 563
Mais que faut il faire pour avoir au moins 40% sur la roue avant?
Réduire la potence, avancer la selle.....?
J'ai vu votre long post sur V 101 au sujet des normes de sécurité, je répète que le guidonnage est un problème extrêmement dangereux et que je n'ai jamais vu le sujet largement analysé.
Bontrager fait des bouchons de guidon qui absorbent les vibrations, est-ce efficace?
Réduire la potence, avancer la selle.....?
J'ai vu votre long post sur V 101 au sujet des normes de sécurité, je répète que le guidonnage est un problème extrêmement dangereux et que je n'ai jamais vu le sujet largement analysé.
Bontrager fait des bouchons de guidon qui absorbent les vibrations, est-ce efficace?
Mais que faut il faire pour avoir au moins 40% sur la roue avant?
Réduire la potence, avancer la selle.....?
J'ai vu votre long post sur V 101 au sujet des normes de sécurité, je répète que le guidonnage est un problème extrêmement dangereux et que je n'ai jamais vu le sujet largement analysé.
Bontrager fait des bouchons de guidon qui absorbent les vibrations, est-ce efficace?
Réduire la potence, avancer la selle.....?
J'ai vu votre long post sur V 101 au sujet des normes de sécurité, je répète que le guidonnage est un problème extrêmement dangereux et que je n'ai jamais vu le sujet largement analysé.
Bontrager fait des bouchons de guidon qui absorbent les vibrations, est-ce efficace?
Pour la répoartition des masses il faut effectivement la controler . Mais plis important c'est la position qui doit etre adapatée au cycliste car il n'est pas envisageable de modifier la position pour avoir une meilleure répartitu=ion des masses .
Il faut donc commnecer par vérifier la repartiotion acr si elels est bibnne dans ce cas il faudra chercher ailleurs ( Fourche / alignement douille / chasse / ...)
Sinon il vaut avancer la selle et allonger la potence pour mettre du poids sur l'avant mais es ce que les pathologies ne vont pas apparaitre ?
VB
V B 06 855 37 563