TOURNIER 20103164

2eme sortie sur route 40Kms et petit col, douleur lombaires, pas de douleur sciatique pendant l'effort mais cette nuit réveillé par une douleur vive dans la fesse et sciatique de retour la journée, plus de douleur au genou !

3eme sortie sur route et VTT 45Kms et petit col, douleur lombaires toujours en côte, pas de grosse douleur sciatique pendant l'effort juste une gêne dans la fesse quand je roule longtemps sur du faux plat en route, mais par contre le lendemain et toutes la semaine j'ai des douleurs dans la fesse et la jambe (impression d'avoir des fourmis dans la jambe), plus de douleur au genou !
C'est vraiment désagréable et ça me gêne beaucoup j'ai envie de remettre ma position de "facteur" !? Combien d’autres sorties douloureuses avant de voir si je m’habitus à cette position, faut t il modifier quelque chose ?
Demain Lundi j’ai une sortie avec des amis en VTT !

4eme sortie sur route et VTT 50Kms et petitbosses, douleur lombaires et dans la fesse "sensation de fesse endormie", mais par contre le lendemain et toutes la semaine j'ai des douleurs dans la fesse et la jambe (impression d'avoir des fourmis dans la jambe), plus de douleur au genou !
faut t il modifier quelque chose ?

OUI il me parrait important de modifier :

- hauteur de selle et son recul

- baisser la selle de quelques mm et l'avancer un peu

Cela va cahnger la zone d'appui des fesses sur la selle et modifier un peu l'angle du buste donc les tensions sur les fessiers .

Ne pas oublier de faire des etirements des fessiers .

Je fais les modification ce week-end !
Pour une nouvelle selle avec l'étude savez vous la taille de mon bassin ? pour faire le bon choix ! si non je vais acheter la fizik aliante-xm (VTT) ou vaut t il mieux celle de route peut etre plus confortable pour les longues sorties ???

Le choix de la selle aliante semble bon ...reste qu'a chaque selle il y a une adaptation et une complementarite ...c'est le moins facile

Sortie VTT 40Kms et dénivelé + 1400M, toujours cette sciatique (sciatalgie) mais à l'effort cette fois, pas de douleurs lombaire en début de sortie mais en fin de circuit ça commençait à tirer un peut, genou ok, appuie fesse selle moins douloureux.
J’ai lu un article intéressant :

http://www.chirurgiedusport.com/Rubrique-SPORT_&_SANTE-SousCategorie-CYCLISTE-Article-CYCLISTES__SOULAGEZ_VOTRE_DOS_ET_VOS_ARTICULATIONS-action-article-subaction-summary-article-41-nav-6-subnav-10-souscat-51.html

Quand pensez vous ?

Je vais acheter la selle cette semaine et essayer ce week end ou attendre un peut de m'habituer aux nouveaux réglages.

"Plus vous êtes penché en avant, plus vous comprimez vos disques. Si vous souffrez du dos n'hésitez pas à relever un peu votre potence. L'idéal est de vous équiper d'un modèle inclinable qui permet simultanément de remonter et de rapprocher le poste de pilotage de la selle. N'hésitez pas à tâtonner et à modifier les réglages même en cours de sortie."

Plus on va se redresser et plus on va comprimer les disques genlatineux et augmenter le probleme.

C'est une erreur que de faire de cette solution une generalité ;;

"Plus vous êtes penché en avant, plus vous comprimez vos disques. Si vous souffrez du dos n'hésitez pas à relever un peu votre potence. L'idéal est de vous équiper d'un modèle inclinable qui permet simultanément de remonter et de rapprocher le poste de pilotage de la selle. N'hésitez pas à tâtonner et à modifier les réglages même en cours de sortie."

Plus on va se redresser et plus on va comprimer les disques genlatineux et augmenter le probleme.

C'est une erreur que de faire de cette solution une generalité ;;


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MA REPONSE :

Introduction:
Vous souhaitez éviter ou voir disparaître les douleurs qui gâchent vos belles balades à vélo ? Le médecin du sport de "Cyclo Santé" vous donne de précieux conseils !

C'est vrai, le cyclisme n'a pas la réputation d'être dangereux pour le dos et les articulations. A vélo, le poids de votre corps n'est pas supporté pas vos jambes mais il est posé sur la selle. On dit qu'il s'agit d'un "sport porté". En pédalant, vous ne subissez pas les contraintes des réceptions et des impulsions telle qu'on les rencontre en course à pied. Néanmoins, lors de vos entraînements, vous restez très longtemps dans la même position et vous reproduisez des milliers de fois le même geste. La moindre imperfection finit par avoir des conséquences articulaires. Le médecin du sport de "Cyclo Santé", vous aide à reconnaître ces douleurs et vous en explique les causes. Ainsi, vous comprenez plus aisément les conseils pour y remédier. Vous êtes plus motivé pour les mettre en application ! Pour ne plus avoir mal, deux stratégies de traitement s'associent. Premièrement, Il faut réduire le stress imposé à vos articulations et à votre dos. Pour y parvenir, des modifications de position ou des changements de geste sont utiles. Deuxièmement, il faut entraîner votre corps à assumer le minimum de contraintes restantes. Cette fois, quelques exercices de préparation physique sont indiqués. Astuces sportives et recommandations médicales s'associent pour vous faire renouer avec le plaisir des sorties à vélo !

Soulagez votre dos
Après quelques kilomètres, vous sentez apparaître une barre dans le bas de votre dos. Parfois, le haut des fesses commence à brûler et les muscles longeant votre colonne vertébrale durcissent. Voilà qui signifie que vos disques intervertébraux se mettent à souffrir.
Probleme de souplesse lombaire , de distance selle cintre trop importante ou de guidon trop haut.

La compression prolongée des disques fait mal !
Les disques sont de petits amortisseurs situés entre les vertèbres. Pour remplir cette mission, ils possèdent un noyau gélatineux. Ce dernier est entouré par des anneaux fibreux un peu à la manière de la pulpe d'un oignon. Lorsque vous restez pendant une longue période penché en avant, vous appuyez sur l'avant de vos vertèbres. La substance visqueuse du disque passe peu à peu vers l'arrière et pousse sur les lames fibreuses. Ces dernières sont riches en récepteurs nerveux et ces tiraillements ne tardent pas provoquer des douleurs dans le bas du dos. Avec les années, ces anneaux deviennent plus raides et se fissurent. Ils résistent moins bien aux contraintes prolongées. . On parle dans le jargon médical de "maladie dégénérative du disque". Le "senior" est très souvent victime de cette usure banale. Il a plus fréquemment mal au dos en fin de d'entraînement et profitera tout particulièrement des conseils qui vont suivre …

Montez la potence et descendez la selle pour soulager votre dos !

C'est une erreur car on va redresser le buste mais les contraintes dues aux microvibrations vont continuer a traumatiser la colonne vertébrale et a comprimer les disques comme un marteau piqueur . il faut rapprocher le cintre et le baisser un peu pour utiliser les bras comme des amortisseurs

Plus vous êtes penché en avant, plus vous comprimez vos disques. Si vous souffrez du dos n'hésitez pas à relever un peu votre potence. L'idéal est de vous équiper d'un modèle inclinable qui permet simultanément de remonter et de rapprocher le poste de pilotage de la selle. N'hésitez pas à tâtonner et à modifier les réglages même en cours de sortie.

Il faut incliner un peu le bec de selle vers le bas

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Redressez-vous sans complexes : les "pros" ont des potences situées très en dessous du niveau de la selle mais ils sont jeunes et souples. Ils n'hésitent pas à souffrir pour améliorer leur aérodynamisme et grappiller quelques secondes sur un contre la montre. Si vos objectifs sont tout autre, si vous souhaitez vous faire plaisir à vélo, ne collez pas aux dogmes de la position mathématiquement déterminée. Tenez compte de votre âge, de l'usure de votre disque, de votre raideur musculaire et individualisez vos réglages !
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Les disques sont également cisaillés lorsque vos fesses basculent latéralement à chaque coup de pédale. C'est ce qui se produit quand votre selle est légèrement trop haute ou lorsque votre buste n'est pas bien en équilibre. Pour stabiliser votre bassin, il suffit souvent de réduire la hauteur de votre selle de quelques millimètres. Pour limiter les rotations de votre tronc, adopter une prise large sur le guidon. Ces deux astuces s'associent efficacement pour réduire le cisaillement des disques intervertébraux et diminuer les douleurs dans le bas du dos !

Variez les positions pour réduire les douleurs vertébrales.
La gélatine du disque glisse vers l'arrière et tire sur les anneaux fibreux quand vous restez trop longtemps penché en avant. Alors, changez souvent d'attitude sur votre machine. Alternez mains sur les cocottes et mains en haut du cintre. Quelques passages en danseuse contribuent à déplacer les contraintes sur les disques et à vous soulager. Redressez-vous souvent. Profitez d'une descente facile pour lâcher le guidon et creuser le dos. De cette façon, le liquide visqueux repassera en avant du disque et les fibres situées en arrière seront moins étirées.

Etirez et renforcez votre dos : la
Les disques fissurés et vieillis deviennent plus raides. Les muscles qui les entourent se rétractent également. Toutes ces structures tolèrent de moins en moins d'être mises en tension. Il est impératif d'entretenir la mobilité du bas du dos ! Si vous oubliez de garder votre souplesse vous ne tarderez pas à devoir pédaler dos droit ! Bien que vous soyez adepte du "vélo santé", j'imagine que vous ne souhaitez pas troquer votre machine de course contre une bicyclette hollandaise. Voici quelques assouplissements dérivés de la position cycliste. Ils permettent à vos muscles et à votre colonne de s'adapter aux contraintes spécifiques du cyclisme. Pour chacun d'eux conservez la posture 30 secondes puis augmentez la mise en tension pendant 10 secondes. Reposez-vous 10 secondes ou faite le mouvement avec l'autre jambe. Renouveler l'exercice 3 fois.

Les deux premiers améliorent la souplesse des muscles situés à l'arrière de la cuisse. Ainsi, ils favorisent la bascule du bassin vers l'avant et réduisent la sollicitation vertébrale.

Couché sur le dos, amenez avec vos mains votre genou fléchi sur la poitrine. Alternez coté droit et coté gauche.

Même exercice, en attrapant le mollet et genou presque tendu.

Les deux exercices suivants augmentent la mobilité vertébrale au niveau de la charnière entre la colonne et le bassin. De cette façon, il diminue la sensation de tension en bas du dos.

Couché sur le dos, amenez avec vos mains vos deux genoux fléchis vers votre poitrine.

Même exercice, en attrapant les 2 mollets et genoux presque tendus.

Les masses musculaires longeant la colonne soutiennent votre buste tout au long de votre entraînement. En cas de fatigue, ils deviennent douloureux et ne parviennent plus à maintenir les vertèbres. Les disques sont cisaillés et souffrent à leur tour. Il faut les renforcer à l'aide des deux exercices suivant. Pour chacun d'eux faites 20 à 40 répétitions lentes. Au cours de chaque série conservez 2 à 4 fois la position haute pendant 6 secondes.

Allongé sur le dos, genoux légèrement fléchis, montez le bassin.

Accroupi, penché un peu en avant, en appui sur les mains, montez les épaules et soulevez les mains.

Pour éviter les douleurs du bas du dos, effectuez la "Gym dos du cycliste", 2 fois par semaine.

Soulagez votre cou
Souvent en pédalant vite ou contre le vent, vous ressentez des douleurs à la base du cou qui descendent rapidement entre les omoplates. C'est évident, à vélo, plus vous êtes penché en avant plus il vous faut redresser la tête … pour regarder ou vous allez ! La sollicitation du bas du dos risque fort de provoquer aussi un surmenage de la colonne cervicale !

Les douleurs du cou sont d'origines vertébrales et musculaires.
Si les disques lombaires souffrent d'une position trop fléchie, trop prolongée, ceux du cou sont victimes d'une attitude trop redressée pendant trop longtemps. De la même façon ces postures extrêmes provoquent un glissement du noyau gélatineux du disque qui tire sur les anneaux fibreux très sensibles. De surcroît, au niveau cervical, l'extension du cou impose un travail musculaire intense et continu. Il faut maintenir en hauteur la tête coiffée du casque soit environ 5 kilogrammes. Les muscles du dos sont également mis à contribution. Tout au long de l'entraînement, il est nécessaire de soutenir le buste en appui sur le guidon. Tous ces muscles ne tardent pas à se fatiguer et à exprimer leur douleur.

Soulager le bas du dos soulage aussi le haut !
Comme pour apaiser les douleurs lombaires, soyez moins penché en avant, relevez un peu votre potence, vous aurez moins à lever la tête ! Changez fréquemment de position, redressez-vous de temps à autre. Ainsi, vous réduisez le travail des muscles du cou et vous atténuez les contraintes sur les disques cervicaux. Vous avez moins mal en haut du dos !

Gardez votre cou au chaud
Dans la région du cou on trouve de nombreux récepteurs nerveux qui informent le corps de la température environnante. Conséquence, les muscles cervicaux sont très sensibles au froid. Au moindre coup de vent, ils peuvent être victime de douloureuses contractures. Prenez soin de portez un vêtement qui protège bien le cou. Heureusement, même les maillots cyclistes d'été ont un col fermé contrairement au débardeur de course à pied ! En hiver, soyez encore plus vigilant. Le pull situé près du corps se doit de posséder un col montant type "camionneur". Avant le départ, n'hésitez pas à enduire le cou et le haut du dos d'une pommade chauffante

Etirez et renforcez votre cou : la gym du cou du cycliste
Pour aider les muscles du cou à récupérer, il est bon de les étirer en douceur.
Penchez délicatement le cou et le haut du dos vers l'avant. Inclinez la tête à gauche et tournez la doucement à droite. Conservez la position 20 à 30 secondes. Redressez-vous doucement et changez de coté.

Ce mouvement peut être effectué après la sortie, sous la douche. Dans ces conditions s'associent les bienfaits de l'étirement, de la chaleur de l'eau et du massage grâce à la pression du jet. Cet exercice peut aussi être réalisé pendant votre sortie, à l'occasion d'une pause. Il aide le muscle à se relâcher notamment quand il commence à se contracturer.

Afin que les muscles du cou et du haut du dos parviennent à travailler tout au long de votre entraînement, il faut les renforcer !

Doigts croisés derrière la tête. Redresser le cou et résister avec les mains. Conserver la position 6 secondes. Récupérez 6 secondes. Faites l'exercice 10 à 20 fois.
Main droite posée sur la tempe droite. Poussez avec tête sur la paume qui résiste. Conservez la position 6 secondes. Récupérez 6 secondes. Faites l'exercice 10 à 20 fois de chaque coté.
Debout genou un peu fléchis, buste légèrement penché en avant tout en conservant le dos droit. Sans charge ou avec des haltères légers, montez les bras au-dessus de la tête 20 à 40 fois.
Dans la même position, écartez les bras sur le coté 20 à 40 fois.
Faites 10 à 30 pompes en posant les mains sur une table. Tous les 5 mouvements conservez une position intermédiaire 6 secondes. Ainsi, vous reproduisez les contraintes musculaires inhérentes à l'appui sur le guidon.

Effectuez la "gym du cou du cycliste", 1 à 2 fois par semaine, les jours où vous n'allez pas rouler.

Soulagez vos genoux
En début d'entraînement ou au fil des kilomètres, dans les côtes ou en envoyant de gros braquets, la face antérieure de vos genoux devient douloureuse. Parfois même vous ressentez des craquements ou des ressauts.

Il s'agit probablement d'une souffrance de vos rotules. A la face profonde de ce petit os en forme de disque, on trouve un revêtement lisse et précieux : c'est le cartilage. Il est indispensable au glissement harmonieux des pièces articulaires. Quand il s'use le corps ne sait pas le réparer ! Alors prudence !

C'est l'écrasement de la rotule qui fait mal
Lors du mouvement de pédalage, la rotule coulisse dans un couloir creusé dans le fémur, l'os de la cuisse. Sur son parcours, la rotule peut être comprimée ou se cogner de plusieurs manières. En poussant de gros développements, la contraction puissante de la cuisse écrase et fait raboter votre rotule sur le fémur. A l'inverse, si votre cuisse est trop faible et mal coordonnée, la rotule oscille sur son parcours et vient percuter les berges du sillon osseux dans laquelle elle coulisse. Si votre pied est fixé dans une pédale automatique dont les rotations sont limitées ou bloquées, votre jambe ne peut pas suivre le pivot naturel du genou. La rotule accrochée à votre tibia risque de frotter excessivement sur l'un des cotés du couloir osseux.

Moulinez sur de petit braquet pour soulager vos genoux.
Oui mais il faut une position adéquate qui permette de mouliner quelques soit le braquet car en cyclisme il faut " tourner les jambes " car P= F x V et donc pour le cycliste qui manquera toujours de F il faut compenser par plus de V et cela ne représente que des avantages car cela limite les contraintes articulaires , tendineuses et musculaires
En tournant vite les jambes sur de faibles développements, la rotule est beaucoup moins écrasée. Mieux encore, l'alternance de petite variation de pression sur le cartilage entretien sa texture et contribue à aspirer ses substances nutritives en provenance du sang.

Tirez sur les pédales.
A évier en terme de consommation énergétique mais aussi parce que cela n'étant possible qu'a basse fréquence de pédalage pour des raisons de synchronisation il faut utiliser des plus grands développements pour rouler à la même vitesse . De plus lorsqu'on tire sur les pédales on sur fatigue des groupes musculaires utilisés deux fois sur un cycle de pédalage et on va rapprocher l'appui du périnée de la boite de pédalier par cette traction et donc comprimer le périnée .Il suffit simplement de " lever les genoux " et les choses deviennent plus simples .
En fléchissant activement le genou d'un coté pour remonter la pédale, vous soulagez d'autant l'extension de l'autre. Vous réduisez la contraction du quadriceps, le muscle situé à l'avant de la cuisse, et vous diminuez l'écrasement de la rotule.

Montez la selle pour décomprimer la rotule.
Vrais ..
Lorsque la selle est trop basse, le genou est très fléchit en position haute. Le quadriceps est trop tendu et écrase la rotule sur le fémur. Prenez soin de contrôler votre hauteur de selle et vérifier que la tige ne s'est pas insidieusement enfoncée !

Libérez les rotations sur vos pédales automatiques.

Inutile mais pour cela il faut régler correctement l'engagement des cales et l'orientation des cales .
Ainsi, au cours du mouvement d'extension du genou, le pied tourne librement et naturellement sur la pédale. La cheville, le tibia, la rotule et le fémur s'aligne spontanément. La rotule n'est pas coincée d'un coté et ne frotte pas sur les berges de son couloir osseux.

Renforcez et assouplissez vos jambes avec la gym des cuisses du cycliste
Pour éviter que votre rotule ne soit trop comprimée sur le fémur, pour favoriser son entrée dans le couloir osseux, il faut vous étirer la cuisse.
Allongé sur le ventre. Amenez le talon vers la fesse. Contractez les abdominaux pour ne pas tricher en creusant le dos.


Conservez la position 30 secondes puis augmentez la tension pendant 10 secondes. Faites 3 fois l'exercice en alternant coté droit et coté gauche.

Pour mieux stabiliser votre rotule lors du parcours dans le sillon du fémur, pour éviter les frottements intempestifs sur les berges, il faut renforcer votre cuisse.
Le demi-squat du cycliste : Main en appui sur une table comme si vous teniez un guidon, pliez les genoux à une amplitude comparable au pédalage soit environ 110°. Remontez à bonne cadence. Arrêtez l'exercice s'il reproduit vos douleurs de pédalage.

Faites 2 à 3 séries de 20 à 40 répétitions. Récupérez 30 secondes entre chaque.

Soulagez vos poignets
Bras cassés pour cela et buste tonique mais detendu . Bras posés et non crispés sur le cintre ou les cocottes.
Alors que vous roulez depuis une bonne heure, vous ressentez des fourmillements dans vos mains. Cet engourdissement atteint surtout l'index et le majeur. Voilà qui est bien différent de la perception diffuse de «doigts morts» caractéristiques de longue sorties hivernales. Cette fois, il s'agit de la souffrance d'un nerf au niveau du poignet.

C'est le coincement d'un nerf qui provoque cet engourdissement de la main.
Le "nerf médian", comme son nom l'indique, passe au milieu de la paume de la main. Il peut être comprimé entre les os du poignet et le guidon lorsque vous conservez trop longtemps le même appui sur le cintre. Si, de surcroît, vous laissez votre poignet se bloquer en hyperextension, le nerf est aussi étiré !

Changez souvent la position de vos mains !
Les articulations sont faites pour s'articuler ! Le mouvement est bénéfique pour notre appareil locomoteur vous l'avez appris à l'occasion des douleurs vertébrales, c'est vrai aussi au niveau du poignet. En modifiant votre façon de tenir le cintre, vous variez les points d'appuis et le nerf médian n'est plus écrasé en permanence et souffre moins.

Gardez une posture tonique des poignets.
Ne cassez pas vos poignets. Votre main et votre avant-bras doivent rester alignés. Dans cette attitude, le nerf médian conserve un trajet rectiligne, il n'est plus tordu et vous n'avez plus mal.

Mettez des gants, optez pour une guidoline amortissant.

NON il vaut mieux régler correctement votre position car ces solutions ne seront que provisoires et dans tous les cas elles sont significatives d'une position inadéquate
Les trépidations de la route se répercutent directement sur le cintre et le poignet. Pour limiter les vibrations sur le nerf des gants molletonnés et une guidoline épaisse se révèlent bénéfiques.
Les bras cassés sont les seuls amortisseurs possibles

Une consultation médicale peut être utile.
Si ces conseils ne suffisent pas à faire disparaître vos douleurs, l'avis de votre médecin du sport s'impose. Il faut préciser le diagnostic : est-ce vraiment le disque, la rotule ou le nerf qui fait mal ? Et, même si les recommandations de « Cyclo Santé » restent de rigueur, des médicaments et un peu de kinésithérapie peuvent se révéler utile pour compléter la prise en charge.

On voie de tout sur internet !!!!
J'ai reçu ma selle que reglages dois je faire sur ce modèle :
fizik aliante

Sortie de 40kms et 1000m +, mêmes douleurs surtout sciatalgie et douleur dans les lombaires, ça devient très inconfortable, demain dimanche je mets la nouvelle selle ! si il y à des réglages particuliers merci de me les donnés.

Avec une aliante il faudra un recul de bec de selle de 73 mm au lieu des 57 avec la selle actuelle

On ne touche que la slele car le recul de creux de selle ne changera pas .

Toujours douleur sciatique !
Le plus embêtant c'est les nouvelles douleurs et surtout lombaire, l’appui selle intérieur des fesses essentiellement à droite et un peut les deux poignés et les cervicales légèrement.
Je suis vraiment désespéré et n’ai plus trop le moral pour allé rouler avec toutes ces douleurs le seul point positif c’est le genou !!!

Idealement il faudrait que je puisse revoir les reglages qui sont faits sur le velo .

Les douleurs :

- sciatique = atteinte du nerf sciatique au niveau des vertebres = s ependre par les pieds ou osteo

- douleur lombaire = flexion au niveau des vertebres - selle trop reculée - bec de selle qui remonte - distanec selle / cintre trop importante - hauteur selle cintre trop importante

- appui selle 1 cote = jambe plus courte - selle trop reculée - cales regles différement a droite et a gauche

- mal aux poignets = bacule du buste trop importante - reglage sdes cocottes trop haute - poignets cassés - manque de souplesse

Faire le point sur ces elements

VB

Avec une aliante il faudra un recul de bec de selle de 73 mm au lieu des 57 avec la selle actuelle

On ne touche que la selle car le recul de creux de selle ne changera pas .

Je ne comprend pas comment faire ce réglage et ou vous trouvez 57mm sur mon étude ?

Idéalement il faudrait que je puisse revoir les réglages qui sont faits sur le vélo :
Ok, peut t on faire ça à distance et comment ?

Les douleurs :

- sciatique = atteinte du nerf sciatique au niveau des vertebres = s ependre par les pieds ou osteo
Ok infiltration prévu sous peu pour voir si ça soulage et on repartira sur de bonne bases.

- douleur lombaire = flexion au niveau des vertebres
- selle trop reculée
- bec de selle qui remonte « NON »
- distanec selle / cintre trop importante « A VOIR »
- hauteur selle cintre trop importante « A VOIR »

- appui selle 1 cote =
jambe plus courte « NON »
- selle trop reculée
- cales regles différement a droite et a gauche « PAS DE CALES »

- mal aux poignets =
bacule du buste trop importante « A VOIR »
- reglage sdes cocottes trop haute « NON »
- poignets cassés « A VOIR »
- manque de souplesse « PAS DE DOULEURS AVANT ETUDE »