GUIGNER 20093086

Aie aie, c'est pas bon du tout ça!!!!

Je fais quoi moi...
Tu as bien repris la version 2 du fichier morphologiques!!! Je ne sais pas si tu te rappelle, mais lors de mes première cotes, tu avais decelé des erreur de prises de cotes...

Pour en revenir au KEBEL taille L, ca serait bon ou pas???
faut-il que je tente de reprendre certaine cote qui peuvent te paraitrent erronées ?

Je vais pas me mettre au tricot quand meme

Sinon vers quel modele devrais-je m'orienter?

Les cotes ont été enregistrée et donc sont celel utilisées.

Le L etait pâs trop mal

Lesquelles? Le premier relevé ou le 2ème?

Le Dernier car je dois faire la MAJ dosseir .

Quand je dis "lesquelles" !
Je parle bien sur des cotes morphologiques!!! ( la version 2 ? ) voir le mail de ce matin avec le fichier pdf joint.

De mémoire, tu me conseillais le L, mais avec une potence de 80mm
ca parait petit ca risque pas de choquer visuellement

Ca risque de choquer mais c'est mieux que les 6 cm de bagues sous la potence et avec une potence longue .

Tu es entre deux tailles et les contsructeurs en font de moins en moins et toi tu te placeras que pas tres bien sur le L et sur le M

Tu me confirmes donc bien une potence 80mm sur le KEBEL taille L
et Pour un KHARMA en taille L, regarde sur le site il ya une longueur de tube de 550mm, comme a priori le restant de la gamme d'ailleurs, on dirait que seul le kebel est décliné avec une longueur de 560mm

Youpi fallait bien que ce me tombe dessus!!!! Un vélo me plait mais pas dans ma taille, les autres modeles serait a priori à ma taille mais ne me plaise pas...

Franchement je suis paumé!

J'attend ta confirmation sur la longueur de potence sur le kuota kebel taille L
Ainsi que ton étude sur le kuota kult taille L

sera-t-il possible d'avoir ton fichier pdf avec les cotes de réglages sur ces 2 modèles? STP


Merci d'avance....

je ne sais pas sur quel modele et marque me rabattre!

Je t'ai envoye les infos sur le kult avec mes remarques par rapport aux cotes manquantes et necessaires pour appreciser les possibilites de reglage

.

Pour le kebel je laisse tomber car la douille est courte' et il faudrait beaucoup de bagues sous la potence .

Le fait ets que maintennat il faut contacter le vendeur pour qu'il assume sa part de travail , car trop de cotes sont absentes ce qui ne permet pas ( par exemple ) sur le KULT de savoir si on pourra regler correctement le recul de selle et tenir la selle par le milieu des rails ou a peu ^pres .

Ces infos sont manquantes et limitent mes engagements car je ne peux aller plus loin.

Il faudrait demander au contsructeur ses plans complets .

Dans l'etat actuel des choses je ne peux aller plus loin .

VB

OK, je me renseigne...

As-tu tout ce qu'il faut (cotes) pour le kharma sur le site? Si oui peux-tu me faire une étude dessus?

Merci

NON c'est pareil aucune information sur le deport de chariot de tige de selle ni sur la hauteur de la tige de selle pour les TDS intégrées.

Dans ces conditions je ne peux continuer a passer du temps .

Le mieux serait d'envoyer le resultat de ton etude au vendeur car lui pourrait vérifier plus efficacement .


Pour ma part il faut toutes les cotes avec en plus deport de chariot de tige de selles , la hauteur axe / axe , la slooping etc....

Idéalement ce sont les plans de fab qu'il faut ...et non pas les plans commerciaux car il demeure toujours des erreurs sur ces documents .

Dans tous les cas ton vendeur doit pouvoir finir le job.

J'ai deja passe plusieurs heures en CAO sur ce sujet pour toujours arriver au meme resultat .

VB

Ok, je vois tout ca rapidement.
Je me renseigne sur la hauteur de tige de selle ainsi que le recul de selle...
Je vois aussi si il peut avoir les plans de fab.

Pour le slooping, sur les fiches descriptives, il parle de 4cm pour le kharma et 5cm pour le kult, je ne sais pas si c'est bon pour toi ou s'il faut plus d'info à ce sujet!

Je viens d'avoir mon velociste au tel.

Il y a déjà 5cm de course de tube de selle pour reglage en hauteur, sans le chariot. Donc pour la hauteur ce serait bon, Ensuite je passe chez lui ce soir pour mesurer le recul du chariot de selle (Il a justement un Kult en Taille L en vitrine)
Pour le kharma, c'est le meme principe de selle que le kebel (non integrée) reglable en hauteur sans contrainte...

Il y a quelque chose qui m'interpele:
Tu dis que la pointe de la chaussure risque de toucher le pneu... QU'est-ce qui rentre en compte dans cette conclusion, ca veut donc dire à ma bonne comprehension que l'engagement cale + pointure + longueur de manivelle serait trop grand.... Du coup il faut des manivelles de 170mm maxi pour ne plus toucher? ca doit poser pas mal de soucis pour d'autre que moi aussi, il faut donc des petites manivelles et petit pied pour passer la où moi je ne passe pas!


Merci de ton temps accordé.

En fait je ne veux pas me loupé sur l'achat, je me doute que ce n'est pas du sur mesure, mais je recherche quelque chose de plus adapté que ce que j'avais avant...
C'est pour ca que je suis passé par toi, mais je n'imagine pas la somme de boulot que tu peux passer dessus. Je ne voyais pas non plus autant de possibilité que ca sur le réglage... Je n'aurais jamais pensé à l'ecart entre la roue et la pointe de chaussure sauf dessus (dans certaine condition...)
En fait je pensais plus que tu donnerai tes résultats en fonction de telle ou telle taille, il vaut mieux ça que ça

Je veux simplement collaboré avec toi et pas te plomber ton temps

A partir du moment ou on a les cotes axe / axe le slooping ne change rie n.