bonjour
suite à l'étude n° 20072658 j'ai recherché un cadre du marché ayant le meilleur compromis par rapport à tes préconisations
je me dirige vers un Gir's
après discussion aved le vendeur (chez Suire BX) il me demande de bien réfléchir avant achat entre la taille 53 et la taille 54
car au vu de mon ep les angles du 53 sont quasi parfait, par contre la ht de douille est plus faible (au moins 2 bagues)
le 54 est mieux mais le tube horizontal +long risue d'amener une potence de 90
qu'est ce qu'il vaut mieux que je privilégie
rappel: en 53 girs en 54girs
étude
L tube H 541,9 535 545
H tube selle: 540 530 540
Douille: 152 130 142
A 72,02 72 72
B 72,58 72,5 73
voici les côtes relevés sur la doc Gir's
j'avoue hésiter
car la hauteur tube pédalier n'est pas vraiment un pb c'est plutôt la ht douille
merci des tes préconisations
nota : je poursuis les sorties avec les côtes intermédiaires
cordialement
suite à l'étude n° 20072658 j'ai recherché un cadre du marché ayant le meilleur compromis par rapport à tes préconisations
je me dirige vers un Gir's
après discussion aved le vendeur (chez Suire BX) il me demande de bien réfléchir avant achat entre la taille 53 et la taille 54
car au vu de mon ep les angles du 53 sont quasi parfait, par contre la ht de douille est plus faible (au moins 2 bagues)
le 54 est mieux mais le tube horizontal +long risue d'amener une potence de 90
qu'est ce qu'il vaut mieux que je privilégie
rappel: en 53 girs en 54girs
étude
L tube H 541,9 535 545
H tube selle: 540 530 540
Douille: 152 130 142
A 72,02 72 72
B 72,58 72,5 73
voici les côtes relevés sur la doc Gir's
j'avoue hésiter
car la hauteur tube pédalier n'est pas vraiment un pb c'est plutôt la ht douille
merci des tes préconisations
nota : je poursuis les sorties avec les côtes intermédiaires
cordialement
bonjour
suite à l'étude n° 20072658 j'ai recherché un cadre du marché ayant le meilleur compromis par rapport à tes préconisations
je me dirige vers un Gir's
après discussion aved le vendeur (chez Suire BX) il me demande de bien réfléchir avant achat entre la taille 53 et la taille 54
car au vu de mon ep les angles du 53 sont quasi parfait, par contre la ht de douille est plus faible (au moins 2 bagues)
le 54 est mieux mais le tube horizontal +long risue d'amener une potence de 90
qu'est ce qu'il vaut mieux que je privilégie
rappel: en 53 girs en 54girs
étude
L tube H 541,9 535 545
H tube selle: 540 530 540
Douille: 152 130 142
A 72,02 72 72
B 72,58 72,5 73
voici les côtes relevés sur la doc Gir's
j'avoue hésiter
car la hauteur tube pédalier n'est pas vraiment un pb c'est plutôt la ht douille
merci des tes préconisations
nota : je poursuis les sorties avec les côtes intermédiaires
cordialement
suite à l'étude n° 20072658 j'ai recherché un cadre du marché ayant le meilleur compromis par rapport à tes préconisations
je me dirige vers un Gir's
après discussion aved le vendeur (chez Suire BX) il me demande de bien réfléchir avant achat entre la taille 53 et la taille 54
car au vu de mon ep les angles du 53 sont quasi parfait, par contre la ht de douille est plus faible (au moins 2 bagues)
le 54 est mieux mais le tube horizontal +long risue d'amener une potence de 90
qu'est ce qu'il vaut mieux que je privilégie
rappel: en 53 girs en 54girs
étude
L tube H 541,9 535 545
H tube selle: 540 530 540
Douille: 152 130 142
A 72,02 72 72
B 72,58 72,5 73
voici les côtes relevés sur la doc Gir's
j'avoue hésiter
car la hauteur tube pédalier n'est pas vraiment un pb c'est plutôt la ht douille
merci des tes préconisations
nota : je poursuis les sorties avec les côtes intermédiaires
cordialement
Il vaut mieux un cadre plus petit et 2 cm de bagues en plus que une potence trop courte .
VB
V B 06 855 37 563
merci de ta prompte réponse qui va dans le sens du conseil SUIRE
j'attends le salon pour voir les nouveautés
A+
j'attends le salon pour voir les nouveautés
A+
merci de ta prompte réponse qui va dans le sens du conseil SUIRE
j'attends le salon pour voir les nouveautés
A+
j'attends le salon pour voir les nouveautés
A+
T'a pensé au sur mesure ?
C'est " abordable " sauf pour la bas de gamme ?
VB
{img]http://www.mezimages.com/membres/05/33057-cadreVB.jpg[/img]
V B 06 855 37 563
merci de ta prompte réponse qui va dans le sens du conseil SUIRE
j'attends le salon pour voir les nouveautés
A+
j'attends le salon pour voir les nouveautés
A+
V B 06 855 37 563
bonsoir; oui bien sur j'ai pensé au surmesure mais les choix budgetaires sont ainsi faits que cela ne sera pas pour cette fois
je reste sur du moyenne gamme quoique il ya qques années ces cadres full carbonne étaient plutôt haut de gamme
de plus depuis l'étude j'ai sorti le papier millimétré, le compas le rapporteur et je décline les difféentes côtes que je trouve sur les docs.
il semblerai que j'arrive à me loger dans un cadre de série (à part la hauteur de douille)
si tant est que j'arrive aux côtes "ultimes" que tu as préconisées.
Pour l'instant je reste sur la position médiane
soit + de 1cm encore à gagner en recul
soit +de 4,5 mn à gagner en hauteur
ce qui est loin d'être fait !!!
d'ailleurs puis je monter ma selle de 1mn dès maintenant ou faut il encore attendre ?En ce qui concerne les côtes préconisées sur le papier qur tu mas remis si je reporte ces côtes j'arrive à une potence de 90 ?
je pensais que tu préférais les potences un peu plus longue ?
à moins que je me sois trompé dans l'intréprétation du schéma
à savoir il est indiqué
longueur du tube oblique: 541,9
pour un slooping de 5,5
cela donne une longueur de tube 'fictif' en partant de la côte tube de sellle à 540 axe/axe => 550 axe/axe
ce qui le semble très long ????
à moins que la côte n'indique la longueur virtuelle axe/axe ?
dans ce cas là je retombe sur une potence de 100
comme sur ta doc la mesure 541,9 est portée sous le tube oblique c'est ce qui m'a guidé dans les dessins ???
comme je vais être déjà très reculé suite à l'angle de 72° cela me fait soucis ????
merci de tes réponses![]()
je reste sur du moyenne gamme quoique il ya qques années ces cadres full carbonne étaient plutôt haut de gamme
de plus depuis l'étude j'ai sorti le papier millimétré, le compas le rapporteur et je décline les difféentes côtes que je trouve sur les docs.
il semblerai que j'arrive à me loger dans un cadre de série (à part la hauteur de douille)
si tant est que j'arrive aux côtes "ultimes" que tu as préconisées.
Pour l'instant je reste sur la position médiane
soit + de 1cm encore à gagner en recul
soit +de 4,5 mn à gagner en hauteur
ce qui est loin d'être fait !!!
d'ailleurs puis je monter ma selle de 1mn dès maintenant ou faut il encore attendre ?En ce qui concerne les côtes préconisées sur le papier qur tu mas remis si je reporte ces côtes j'arrive à une potence de 90 ?
je pensais que tu préférais les potences un peu plus longue ?
à moins que je me sois trompé dans l'intréprétation du schéma
à savoir il est indiqué
longueur du tube oblique: 541,9
pour un slooping de 5,5
cela donne une longueur de tube 'fictif' en partant de la côte tube de sellle à 540 axe/axe => 550 axe/axe
ce qui le semble très long ????
à moins que la côte n'indique la longueur virtuelle axe/axe ?
dans ce cas là je retombe sur une potence de 100
comme sur ta doc la mesure 541,9 est portée sous le tube oblique c'est ce qui m'a guidé dans les dessins ???
comme je vais être déjà très reculé suite à l'angle de 72° cela me fait soucis ????
merci de tes réponses
bonsoir; oui bien sur j'ai pensé au surmesure mais les choix budgetaires sont ainsi faits que cela ne sera pas pour cette fois
je reste sur du moyenne gamme quoique il ya qques années ces cadres full carbonne étaient plutôt haut de gamme
de plus depuis l'étude j'ai sorti le papier millimétré, le compas le rapporteur et je décline les difféentes côtes que je trouve sur les docs.
il semblerai que j'arrive à me loger dans un cadre de série (à part la hauteur de douille)
si tant est que j'arrive aux côtes "ultimes" que tu as préconisées.
Pour l'instant je reste sur la position médiane
soit + de 1cm encore à gagner en recul
soit +de 4,5 mn à gagner en hauteur
ce qui est loin d'être fait !!!
d'ailleurs puis je monter ma selle de 1mn dès maintenant ou faut il encore attendre ?En ce qui concerne les côtes préconisées sur le papier qur tu mas remis si je reporte ces côtes j'arrive à une potence de 90 ?
je pensais que tu préférais les potences un peu plus longue ?
à moins que je me sois trompé dans l'intréprétation du schéma
à savoir il est indiqué
longueur du tube oblique: 541,9
pour un slooping de 5,5
cela donne une longueur de tube 'fictif' en partant de la côte tube de sellle à 540 axe/axe => 550 axe/axe
ce qui le semble très long ????
à moins que la côte n'indique la longueur virtuelle axe/axe ?
dans ce cas là je retombe sur une potence de 100
comme sur ta doc la mesure 541,9 est portée sous le tube oblique c'est ce qui m'a guidé dans les dessins ???
comme je vais être déjà très reculé suite à l'angle de 72° cela me fait soucis ????
merci de tes réponses![]()
je reste sur du moyenne gamme quoique il ya qques années ces cadres full carbonne étaient plutôt haut de gamme
de plus depuis l'étude j'ai sorti le papier millimétré, le compas le rapporteur et je décline les difféentes côtes que je trouve sur les docs.
il semblerai que j'arrive à me loger dans un cadre de série (à part la hauteur de douille)
si tant est que j'arrive aux côtes "ultimes" que tu as préconisées.
Pour l'instant je reste sur la position médiane
soit + de 1cm encore à gagner en recul
soit +de 4,5 mn à gagner en hauteur
ce qui est loin d'être fait !!!
d'ailleurs puis je monter ma selle de 1mn dès maintenant ou faut il encore attendre ?En ce qui concerne les côtes préconisées sur le papier qur tu mas remis si je reporte ces côtes j'arrive à une potence de 90 ?
je pensais que tu préférais les potences un peu plus longue ?
à moins que je me sois trompé dans l'intréprétation du schéma
à savoir il est indiqué
longueur du tube oblique: 541,9
pour un slooping de 5,5
cela donne une longueur de tube 'fictif' en partant de la côte tube de sellle à 540 axe/axe => 550 axe/axe
ce qui le semble très long ????
à moins que la côte n'indique la longueur virtuelle axe/axe ?
dans ce cas là je retombe sur une potence de 100
comme sur ta doc la mesure 541,9 est portée sous le tube oblique c'est ce qui m'a guidé dans les dessins ???
comme je vais être déjà très reculé suite à l'angle de 72° cela me fait soucis ????
merci de tes réponses
Bonjour
Tu peux reculer des que tu le sens .
POur la longueur de potence elle depends de vraiment beaucoup d'éléments et en particulier du cintre de fourche , et de la longueur de l'EAV.
C'est pour cette raison que chaque cadre doit etre etudie en detail car la laonguer du tube supereieur ets en fait deux longueurs ajoutées . Une en arriere de la verticale qui passe par la boite de pedalmier et l'autre qui passe en avant de la boite .
Le mieux serait que tiu envoies le doissieer a GIOR's pour qu'il te donne son avis .
VB
V B 06 855 37 563
merci de ta réponse effectivement après le salon je recontacte girs
mais ma question concerne la côte du tube supérieur telle que précisée sur ton projet ?
est ce la côte du tube oblique ? ou la côte du tube axe:axe?
je reprécise cette côte est de : 541,9
merci
mais ma question concerne la côte du tube supérieur telle que précisée sur ton projet ?
est ce la côte du tube oblique ? ou la côte du tube axe:axe?
je reprécise cette côte est de : 541,9
merci
merci de ta réponse effectivement après le salon je recontacte girs
mais ma question concerne la côte du tube supérieur telle que précisée sur ton projet ?
est ce la côte du tube oblique ? ou la côte du tube axe:axe?
je reprécise cette côte est de : 541,9
merci
mais ma question concerne la côte du tube supérieur telle que précisée sur ton projet ?
est ce la côte du tube oblique ? ou la côte du tube axe:axe?
je reprécise cette côte est de : 541,9
merci
egarde simplement ou va la ligne d'attache de cotes sur le plan . Ce doit etre clair ?
VB
V B 06 855 37 563
bj
effectivement cest clair
je pars donc de cette base si tant est que le corps arrive à suivre. donc je vais me ménager un delta dans les côtes qui me premettra d'y arriver proressivement
merci
effectivement cest clair
je pars donc de cette base si tant est que le corps arrive à suivre. donc je vais me ménager un delta dans les côtes qui me premettra d'y arriver proressivement
merci
bj
effectivement cest clair
je pars donc de cette base si tant est que le corps arrive à suivre. donc je vais me ménager un delta dans les côtes qui me premettra d'y arriver proressivement
merci
effectivement cest clair
je pars donc de cette base si tant est que le corps arrive à suivre. donc je vais me ménager un delta dans les côtes qui me premettra d'y arriver proressivement
merci
a +
VB
V B 06 855 37 563