Bonjour, comment prendre son entrejambe chez soi à la maison, "avec ce que l'on à sous le coude" mais pas comme un pinpin bien entendu....que ce soit cohérent bien sur
merci d'avance
merci d'avance
Bonjour, comment prendre son entrejambe chez soi à la maison, "avec ce que l'on à sous le coude" mais pas comme un pinpin bien entendu....que ce soit cohérent bien sur
merci d'avance
merci d'avance
BOnjour ,
C'est un sujet interressant :
- le mieux etant d'avoir un bout du tube PVC diametre 20 mm sur lequel on posera un niveau .
- Addossé à un mur pieds ecartés de 35 cm ( a l'exterieur ) on prend la mesure lorsque le contactc tube /périnée ets ferme .
On peut par exemple prendre une planchette sur laquelle on fixera le mettre a ruban et couper le tube pvc de manière a bine pouvoir prendre la mesure .
Si l'explication est inssufisante je pourrai faire un croquis .
VB
V B 06 855 37 563
Merci, j'ai donc essayé.....
pour la prise de la mesure je vous ai fait deux versions car je ne sait pas si il faut la faire en calçon (87cm) ou avec son cuissard propre à soi (88,1cm). Dans les deux cas j'avais mes soquettes.
Quelle valeur est la plus "juste" selon vous.
Sachant que ma taille est de 185cm, tout ceci est-il cohérent ?
Je viens de voir pour acheter un time rxr taille L donc 57, est-il adapté à ma morphologie sachant que mon cadre actuel est un 58, mais j'ai entendu dire qu'il vaut mieux avoir un cadre une taille en dessous que dessus...est-ce vrai finalement ?
Ce vélo est doté de manivelles de 172.5 et jusqu'alors j'étais sur des 175, quelqechose à rectifier ou nada ?
pour la prise de la mesure je vous ai fait deux versions car je ne sait pas si il faut la faire en calçon (87cm) ou avec son cuissard propre à soi (88,1cm). Dans les deux cas j'avais mes soquettes.
Quelle valeur est la plus "juste" selon vous.
Sachant que ma taille est de 185cm, tout ceci est-il cohérent ?
Je viens de voir pour acheter un time rxr taille L donc 57, est-il adapté à ma morphologie sachant que mon cadre actuel est un 58, mais j'ai entendu dire qu'il vaut mieux avoir un cadre une taille en dessous que dessus...est-ce vrai finalement ?
Ce vélo est doté de manivelles de 172.5 et jusqu'alors j'étais sur des 175, quelqechose à rectifier ou nada ?
Une petite indications sur la valeur de la hauteur de selle à respecter selon les valeurs précedament fournies....
pédales time rxs, chaussures spécialized, sensibles des genoux stt le droit qui ne tolère très peu d'erreurs...
merci pour tout ça !
pédales time rxs, chaussures spécialized, sensibles des genoux stt le droit qui ne tolère très peu d'erreurs...
merci pour tout ça !
Merci, j'ai donc essayé.....
pour la prise de la mesure je vous ai fait deux versions car je ne sait pas si il faut la faire en calçon (87cm) ou avec son cuissard propre à soi (88,1cm). Dans les deux cas j'avais mes soquettes.
Quelle valeur est la plus "juste" selon vous.
Sachant que ma taille est de 185cm, tout ceci est-il cohérent ?
Je viens de voir pour acheter un time rxr taille L donc 57, est-il adapté à ma morphologie sachant que mon cadre actuel est un 58, mais j'ai entendu dire qu'il vaut mieux avoir un cadre une taille en dessous que dessus...est-ce vrai finalement ?
Ce vélo est doté de manivelles de 172.5 et jusqu'alors j'étais sur des 175, quelqechose à rectifier ou nada ?
pour la prise de la mesure je vous ai fait deux versions car je ne sait pas si il faut la faire en calçon (87cm) ou avec son cuissard propre à soi (88,1cm). Dans les deux cas j'avais mes soquettes.
Quelle valeur est la plus "juste" selon vous.
Sachant que ma taille est de 185cm, tout ceci est-il cohérent ?
Je viens de voir pour acheter un time rxr taille L donc 57, est-il adapté à ma morphologie sachant que mon cadre actuel est un 58, mais j'ai entendu dire qu'il vaut mieux avoir un cadre une taille en dessous que dessus...est-ce vrai finalement ?
Ce vélo est doté de manivelles de 172.5 et jusqu'alors j'étais sur des 175, quelqechose à rectifier ou nada ?
Dire et se prononcer sur la coherence d'une mesure serait etre medium .
Cela ne me semble pas etre anormal .
Pour savoir si le cadre TIME est compatible a votre morphologie c'est un service que nous avons mis en place en 2009 et il est facture .
Pour cela ilm faut donner ses cotes de reglage dui velo actuel et nous nous chargeons du reste en dessinant le time et votre possition.
SI le velo est equipe de manivelles en 172.5 alors que vosu roulez avec eds 175 ne changez rien .
Dire qu'il vaut mieux un cadre d'une atille en dessosu de sont des " ondits " pas toujours justifié . Pratqiuement c'est un peu le cas car dans ce cas vous allez " dominer " le velo et dans l'autre cas le velo pourrait " vous dominer ".
VB
V B 06 855 37 563
Une petite indications sur la valeur de la hauteur de selle à respecter selon les valeurs précedament fournies....
pédales time rxs, chaussures spécialized, sensibles des genoux stt le droit qui ne tolère très peu d'erreurs...
merci pour tout ça !
pédales time rxs, chaussures spécialized, sensibles des genoux stt le droit qui ne tolère très peu d'erreurs...
merci pour tout ça !
Pour la hauteur de selle il faut de nombreuses informations comme :
- type de pratique cycliste
- valeur entrejambe
-longueur des pieds
- longueur des metas
-type de pedale
-type de chaussures
Avec tous ces elemenst on arrive a calculer une hauteur de slele cohernete suivant le protocole mecacote .
VB
V B 06 855 37 563
Bonjour, je pensais que le fait de changer de longueur de manivelles n'était pas bon pour les genoux et les muscles....
les avis des vélocistes sont partagés à ce sujet, certains me disent qu'il faut conserver la même taille de manivelles et d'autres me disent que de baisser de 2.5mm donne plus de vélocité et c'est moins contraignant pour les genoux et autres tendons....(stt que je suis sensible au niveau des genoux) et que de ce fait en passant sur des 172.5 cela les "préservera" un peu plus car à braquet égal il y aura plus de tour de jambes....donc moins tendance à tirer du lourd
et votre avis à vous maintenant....
les avis des vélocistes sont partagés à ce sujet, certains me disent qu'il faut conserver la même taille de manivelles et d'autres me disent que de baisser de 2.5mm donne plus de vélocité et c'est moins contraignant pour les genoux et autres tendons....(stt que je suis sensible au niveau des genoux) et que de ce fait en passant sur des 172.5 cela les "préservera" un peu plus car à braquet égal il y aura plus de tour de jambes....donc moins tendance à tirer du lourd
et votre avis à vous maintenant....
Bonjour, je pensais que le fait de changer de longueur de manivelles n'était pas bon pour les genoux et les muscles....
les avis des vélocistes sont partagés à ce sujet, certains me disent qu'il faut conserver la même taille de manivelles et d'autres me disent que de baisser de 2.5mm donne plus de vélocité et c'est moins contraignant pour les genoux et autres tendons....(stt que je suis sensible au niveau des genoux) et que de ce fait en passant sur des 172.5 cela les "préservera" un peu plus car à braquet égal il y aura plus de tour de jambes....donc moins tendance à tirer du lourd
et votre avis à vous maintenant....
les avis des vélocistes sont partagés à ce sujet, certains me disent qu'il faut conserver la même taille de manivelles et d'autres me disent que de baisser de 2.5mm donne plus de vélocité et c'est moins contraignant pour les genoux et autres tendons....(stt que je suis sensible au niveau des genoux) et que de ce fait en passant sur des 172.5 cela les "préservera" un peu plus car à braquet égal il y aura plus de tour de jambes....donc moins tendance à tirer du lourd
et votre avis à vous maintenant....
Pour les avis des vélocistes il faudrait d'abord savoir quelle HS vous avez et ce qui est favorisé avec cette HS ( passage au point mort bas ou point mort haut ?)...
Conserver la meme taille n'est pas idiot dans la mesure ou vous conservez la meme HS et les autres réglages ( surtout si cela ne vous a jamais pose de probleme ) .
Baisser de 2.5 mm en passant de 175 a 172.5 c'est ce qui convient de faire mais sous réserve de savoir d'ou vous partez . Si vous etes deja bas vous allez provoquer des pathologies .
C'est pour cela que toutes les informations qui sont communiqées , dans la mesure ou il n'y a pas plus d'information sur le point de départ et le réglage de départ , c'est prendre des risques .
VB
V B 06 855 37 563
Bonjour, comment prendre son entrejambe chez soi à la maison, "avec ce que l'on à sous le coude" mais pas comme un pinpin bien entendu....que ce soit cohérent bien sur
merci d'avance
merci d'avance
Posté le: 25 Sep 2009, 8:18 Sujet du message: hauteur de selle
--------------------------------------------------------------------------------
Stef Toupenet a écrit:
Mon poids ne varie pas beaucoup Vincent, je reste entre 68 et 70 kilos. Je peux faire 68 un lundi matin et 70 le lendemain. Refaire 68 le surlendemain.
C'est ma fourchette de poids qui varie en fonction de ce que j'ai mangé et bu.
Si vraiment je m'écoutais, je changerai toutes les semaines ma hauteur de selle.
Je suis bien pendant 2 ou 3 semaines et logiquement la 4ème semaine je suis moins bien, alors il faudrait pour garder les mêmes sensations que je remonte ma selle de 3 mm.
mes remarques :
LA HAUTEUR DE SELLE
Comment définir une hauteur de selle ?
La hauteur de selle va permettre ( avec le recul de creux de selle ) de définir le mouvement réel que va parcourir le pied lié a la pédale .
De cette courbe ovoïde et de l'orientation du pied vont dépendre les forces appliquées sur la pédale et leur rendement ( différence entre les forces utiles et celles inutiles car mal orientées ) .
" Les fondamentaux du cyclisme "
Une bonne hauteur de selle permet au genou d'être légèrement fléchi lorsque la pédale est en bas. Aucun déhanchement ne doit être constaté de l'arrière .L'angle du genou doit compris entre 150 et 155 degrés, cela permet une décompression et évite des douleurs articulaires .
Hs= ( 0.883 x EJ) +( 1.11-C/J) x 50
Hs = hauteur de selle en cm
EJ= entrejambe en cm
C: longueur du fémur en cm
J: longueur du tibia en cm
" Cyclisme et optimisation de la performance - Fredéric GRAPPE "
HS : Varier la hauteur de selle sans changement de la position du guidon conduit a varier l'angle de travail des différentes articulations( hanches – genou- chevilles et pieds )
Influence sur la dépense énergétique :
Il a té démontré qu'il existe une hauteur de selle optimale ( distance -pédale /selle) pour laquelle la dépense énergétique est minimale car les articulations et les muscles travaillent dans des conditions optimales .Chez les cyclistes , cette hauteur de selle est proche de 106/109% de la longueur du membre inferieur( distance pied- symphyse pubienne ou EJ ) ou 100% de la distance grand tronchader-sol.
Une hauteur de selle égale a 105% de la longueur du membre inferieur permet d'augmenter significativement la puissance maximale développée.
Technique de pédalage assis :
Sur le plat , la vitesse de déplacement élevée entraine une inertie élevée du système coureur bicyclette qui se déplace. Lorsqu'un pied pousse sur la pédale ,il devient très difficile pour l'autre pied de tirer sur la pédale lors de la phase de remontée.
Tirer sur la pédale avec le talon bas oblige a contracter le muscle jambier antérieur pour maintenir le talon dans une position basse .Cela demande un travail supplémentaire pour fixer l'articulation de la cheville .de plus le point mort haut est plus difficile a passer avec le talon en position basse .
Voyons ce que cela donne comme hauteur de selle
En partant du cycliste dont :
EJ = 797mm
M=170 mm
Chaussures SIDI R215
Pédales LOOK Delta
C= 570
J= 490
Longueur pied = 255 mm
Longueur Meta = 70 mm
FG =HS= mini 674 maxi 698
Christian Vaast ' Fondamentaux )
HS = 701.18
Mecacote
Hs = 703 mini 705 maxi ( avec LOOK DELTA et SHIMANO)
HS avec pédales Time et chaussures sidi = 687 mini 690 maxi
Mecacote utilise dans ses différents calculs :
- EJ mesure pieds écartés de 35 cm ( exter/exter)
- Pression de la toise qui remonte un jet de diamètre 40 mm ( largeur du bec de selle ) en fonction du poids de corps du ou de la cycliste pour provoquer une pression représentative du poids qu'aura a supporter la selle et le périnée .
- Hauteur sur axe de la pédale
- cambrure de la chaussure
- longueur du pied
- longueur des méta
Le but de cette valeur de HS étant de permettre d'obtenir le meilleur rendement du coup de pédale pour arriver ( 20 ° avant la PMH ) avec un talon très haut .
Pour que ce talon soit très haut au PMH il faut qu'il soit très haut au PMB sinon il est impossible aux fréquences de pédalages que nous recherchons ( les plus élevées soit entre 90 et 120 tr/mn ) de changer la position de l'inclinaison du pied entre ces deux points .
De plus nous préconisons de " lever les genou " pendant le pédalage pour éviter à la pédale remontante de peser inutilement , sachant que vouloir tirer sur la pédale a ces fréquences de pédalage est pratiquement impossible .
L'objectif de cette HS étant d'optimiser les appuis des pieds et la fréquence de pédalage pour limiter les :
- tensions musculaires
- contraintes tendineuses
et favoriser :
- retour veineux
- minimiser les forces mises en œuvre
L'utilisation des plateau ROTOR étant dans ce domaine un plus puisque nos test de terrain on permis de constater que nous avions gagne 10% de vélocité moyenne donc " économisé " 10ù de force.
Nb : nous avons différencié la HS suivant les longueurs de pieds et de méta mais aussi en fonction des équipements comme pédale et cambrure de chaussure. Ceci pour respecter la position et l'orientation du pied pendant la phase de pédalage.
Dans nos différents tests nous avons pu vérifier que la hauteur de selle est a moduler en fonction de la puissance mise en œuvre car une hauteur de selle " basse " pour une puissance élevé a une incidence sur la stabilité des appuis des pieds sur la pédale .
VB
V B 06 855 37 563
En clair il vaut mieux passer "physiquement" par le savoir faire d'un spécialiste de la chose tant pour la prise de cotes que pour le réglage qui en découle afin d'apliquer les protocols exacts !
tout ceci est assez complexe mais à mon avis il y à un sens à tout cela. A mon avis l'expérience en ce domaine est essentielle.
Merci pour toutes ces informations....
tout ceci est assez complexe mais à mon avis il y à un sens à tout cela. A mon avis l'expérience en ce domaine est essentielle.
Merci pour toutes ces informations....
En clair il vaut mieux passer "physiquement" par le savoir faire d'un spécialiste de la chose tant pour la prise de cotes que pour le réglage qui en découle afin d'apliquer les protocols exacts !
tout ceci est assez complexe mais à mon avis il y à un sens à tout cela. A mon avis l'expérience en ce domaine est essentielle.
Merci pour toutes ces informations....
tout ceci est assez complexe mais à mon avis il y à un sens à tout cela. A mon avis l'expérience en ce domaine est essentielle.
Merci pour toutes ces informations....
Ma réponse ets la suivante :
- si pour votre pratqiue actuelle , avec votre position actuelle , vous n'avez aucune pathologie c'est que l'ensemble ne pas etre optimisé ; mais dans la mesure ou il ne provoque pas de pathologie il reste acceptable .
La durée des sorties , l'Intensite des efforts est un critere important à prendre en ligne de compte .
Faire appel a un specialiste reste une bonne chose dans la mesure ou le specialiste s'explqiue sur ses choix et assure le suivi car c'est toujours le cycliste qui est sur le velo et c'est bien le cycliste qui est le seul a savoir parler de sa pratique a lui ..
Alors on peut parler de toutes les solutions qui sont proposées ce sera toujours le cycliste qui jugera sur le terrain , c'est donc lui qu'il faudra écouter .
VB
V B 06 855 37 563
Bonsoir à vous,
pour la faire courte : je suis aller voir ce soir deux vélocistes pour régler mon vélo....
tous les deux m'ont donné la même valeur d'entrejambe (88,4)
par contre là où je suis tombé sur le cul, c'est que tous les deux ont appliqués la même formule de calcul
a savoir 0,884X0,885=78,2cm hauteur de selle......
et que l'un mesure de l'axe du pédalier et ce jusqu'au milieu de la selle dans l'axe de la tige de selle, ce qui fait couber le mètre sur le côté de la selle pour aller sur le dessus en son centre
et l'autre par de l'axe du pédalier pour aller se mettre dans l'alignement du creux de selle dans l'axe de la tige de selle
ce qui en découle que le premier me dit qu'il faut baisser la hauteur de selle de -5mm (car la hauteur actuelle est de 77,7)
et l'autre c'est l'inverse donc +5mm
lequel des deux doit se reconvertir en tant que charcutier ? lol
pour la faire courte : je suis aller voir ce soir deux vélocistes pour régler mon vélo....
tous les deux m'ont donné la même valeur d'entrejambe (88,4)
par contre là où je suis tombé sur le cul, c'est que tous les deux ont appliqués la même formule de calcul
a savoir 0,884X0,885=78,2cm hauteur de selle......
et que l'un mesure de l'axe du pédalier et ce jusqu'au milieu de la selle dans l'axe de la tige de selle, ce qui fait couber le mètre sur le côté de la selle pour aller sur le dessus en son centre
et l'autre par de l'axe du pédalier pour aller se mettre dans l'alignement du creux de selle dans l'axe de la tige de selle
ce qui en découle que le premier me dit qu'il faut baisser la hauteur de selle de -5mm (car la hauteur actuelle est de 77,7)
et l'autre c'est l'inverse donc +5mm
lequel des deux doit se reconvertir en tant que charcutier ? lol
Bonsoir à vous,
pour la faire courte : je suis aller voir ce soir deux vélocistes pour régler mon vélo....
tous les deux m'ont donné la même valeur d'entrejambe (88,4)
par contre là où je suis tombé sur le cul, c'est que tous les deux ont appliqués la même formule de calcul
a savoir 0,884X0,885=78,2cm hauteur de selle......
et que l'un mesure de l'axe du pédalier et ce jusqu'au milieu de la selle dans l'axe de la tige de selle, ce qui fait couber le mètre sur le côté de la selle pour aller sur le dessus en son centre
et l'autre par de l'axe du pédalier pour aller se mettre dans l'alignement du creux de selle dans l'axe de la tige de selle
ce qui en découle que le premier me dit qu'il faut baisser la hauteur de selle de -5mm (car la hauteur actuelle est de 77,7)
et l'autre c'est l'inverse donc +5mm
lequel des deux doit se reconvertir en tant que charcutier ? lol
pour la faire courte : je suis aller voir ce soir deux vélocistes pour régler mon vélo....
tous les deux m'ont donné la même valeur d'entrejambe (88,4)
par contre là où je suis tombé sur le cul, c'est que tous les deux ont appliqués la même formule de calcul
a savoir 0,884X0,885=78,2cm hauteur de selle......
et que l'un mesure de l'axe du pédalier et ce jusqu'au milieu de la selle dans l'axe de la tige de selle, ce qui fait couber le mètre sur le côté de la selle pour aller sur le dessus en son centre
et l'autre par de l'axe du pédalier pour aller se mettre dans l'alignement du creux de selle dans l'axe de la tige de selle
ce qui en découle que le premier me dit qu'il faut baisser la hauteur de selle de -5mm (car la hauteur actuelle est de 77,7)
et l'autre c'est l'inverse donc +5mm
lequel des deux doit se reconvertir en tant que charcutier ? lol
Le fait est qu'ils ont faux tous les deux car cette formule n'est valable que pour l'utilisation de pedales avec une hauteur sur axe de 21 mm et des chaussures dont la cambrure ets de 35 mm .
Bon ça c'est le cyclisme en FRANCE et avce cette hauteur vous devriez avoir mal derriere les genous et /ou au niveau des genous .
Cordialement .
VB
V B 06 855 37 563
bnjr, selon votre expérience, d'après cette méthode de calcule que vous semblez connaitre apparement, faut-il alors ajuster le tir en la baissant ou en la remontant d'un poil ? (moi en tous cas, je ne me vois pas la remonter d'avantage si ttfois changement il y avait)
pourtant dans leur "logiciel" de calcul il renseignait le type de pratique (cyclosport), type de pédale (time rxs), entrejambe (885), pointure (43), chaussures (spécialized)
après je ne doute pas qu'il n'existe encore d'autres méthodes de calcul qui ont même pq pas fait leur preuves, mais si le résultat donné reste à 1mm près, cela est-il mieux pour autant ?, car je ne pense pas que selon la méthode que l'on emploie, on obtienne ne serait-ce que 5mm de différence...
pourtant dans leur "logiciel" de calcul il renseignait le type de pratique (cyclosport), type de pédale (time rxs), entrejambe (885), pointure (43), chaussures (spécialized)
après je ne doute pas qu'il n'existe encore d'autres méthodes de calcul qui ont même pq pas fait leur preuves, mais si le résultat donné reste à 1mm près, cela est-il mieux pour autant ?, car je ne pense pas que selon la méthode que l'on emploie, on obtienne ne serait-ce que 5mm de différence...
bnjr, selon votre expérience, d'après cette méthode de calcule que vous semblez connaitre apparement, faut-il alors ajuster le tir en la baissant ou en la remontant d'un poil ? (moi en tous cas, je ne me vois pas la remonter d'avantage si ttfois changement il y avait)
pourtant dans leur "logiciel" de calcul il renseignait le type de pratique (cyclosport), type de pédale (time rxs), entrejambe (885), pointure (43), chaussures (spécialized)
après je ne doute pas qu'il n'existe encore d'autres méthodes de calcul qui ont même pq pas fait leur preuves, mais si le résultat donné reste à 1mm près, cela est-il mieux pour autant ?, car je ne pense pas que selon la méthode que l'on emploie, on obtienne ne serait-ce que 5mm de différence...
pourtant dans leur "logiciel" de calcul il renseignait le type de pratique (cyclosport), type de pédale (time rxs), entrejambe (885), pointure (43), chaussures (spécialized)
après je ne doute pas qu'il n'existe encore d'autres méthodes de calcul qui ont même pq pas fait leur preuves, mais si le résultat donné reste à 1mm près, cela est-il mieux pour autant ?, car je ne pense pas que selon la méthode que l'on emploie, on obtienne ne serait-ce que 5mm de différence...
La seule chose importante est de savoir qu'ils ne savent rien§
Mettre cyclosport il faut svaoir pourquoi et quelle sera l'incidence sur les reglages . La je suis persuade qu'ils ne le savent pas .
Mettre la pointure cela n'a aucun sens si on ne sait pas comment sera le pied dans la chaussure et de plus sachant que les pointures des chaussures SIDI sont plus grandes que les autres marques .
Dire qu'il faille ajuster en montant ou en baissant c'est delicat car il faudrait vraiment avoir des données fiables .
Dans tous les cas on ne peut dissocier HS + RS + engagement des cales ..Les limites sont des douleurs aux genous dessus sur les cotes avec une selle trop basse et derriere et sur les cotes avec une selle trop haute .
VB
V B 06 855 37 563